היסטוריה קצרה של מטוסי נייר

מעצב וכותב
  • תוֹאַר רִאשׁוֹן בעיתונאות, אוניברסיטת איווה
דנה היא כותבת ומעצבת עצמאית המתמחה באוריגמי ומלאכת נייר.תהליך העריכה שלנו דנה הינדרסעודכן ב -29 בינואר 2020

בחיפוש שלך לקפל את מטוס נייר מושלם , אתה עשוי למצוא את עצמך תוהה לגבי ההיסטוריה הזו של בילוי פופולרי זה.



רוב ההיסטוריונים מאמינים כי סִינִית היו הראשונים שבנו מטוסי נייר. מכיוון שהם נחשבים כממציאי הנייר המוקדמים, זה נראה הגיוני שהם יהיו הראשונים שימצאו שימוש יצירתי בחומר.

בצרפת, במהלך 1700, האחים מונטגובייר השתמשו בנייר לייצור בלוני אוויר חם. בשנת 1783, הם הכינו את בלון האוויר החם הראשון שנושא אדם מבד מרופד בנייר.





לאונרדו דה וינצ'י כתב כי השתמש בנייר פרגמנט לבניית דגמים של הצפורן שלו (מסוק).

אומרים שהאחים רייט השתמשו במטוסי נייר כחלק ממחקרם בבניית המטוס הראשון שנושא בני אדם. אורוויל ווילבר רייט ביצעו את טיסת המטוס המוצלחת הראשונה שלהם ב -17 בדצמבר 1903.



במהלך שנות השלושים השתמש ג'ק נורת'רופ בדגמי מטוסים מנייר כדי לבדוק את האווירודינמיקה של מטוסים גדולים יותר עבור תאגיד לוקהיד.

ההיסטוריה של מטוסי הנייר הופכת למעניינת מאוד במהלך מלחמת העולם השנייה. בגלל קיצוב, כבר אי אפשר היה לייצר צעצועים מפלסטיק או מתכת. עם זאת, נייר היה זמין באופן נרחב לצעצועי ילדים.

כמה ממטוסי הנייר הפופולריים ביותר בתקופה זו תוכננו על ידי ווליס ריגבי. ריגבי היה אנגלי שעבר לארצות הברית בשנות השלושים. הוא פרסם את הדגמים שלו כספרים או כקופסאות תיבה, אם כי חלקם הודפסו בעיתון יום ראשון במסגרת הקומיקס. עם זאת, לרבים מהדגמים היו ערכות צבע מוזרות למדי, בשל המחסור בדיו באותה תקופה. העיצובים של ריג'י היו בעלי מבנה 'לשונית וחריץ' והם נחשבים כיום כפריט אספנים.



בשנת 1944, היה לג'נרל מילס מבצע שהציע לשלוח לילדים שני דגמי מטוסים מנייר תמורת שני קופסאות חיטה וחמישה סנט. בסדרה היו 14 דגמים, כולל מטוסי קרב של מלחמת העולם השנייה, כגון קורטיס P-40 המעופף, סופרמרין ספיטפייר, מיצובישי A6M אפס ופוק-וולף הגרמני.

הטכנולוגיה המודרנית השפיעה על התחביב של ייצור מטוסי נייר. מכיוון שהתוכנות לעיצוב ממוחשב (CAD) הפכו לזולות וקלות יותר לשימוש, חובבן יכול היה ליצור עיצובי מטוסים מתוחכמים להפליא לחלוק עם אחרים באמצעות האינטרנט. ישנן גם ערכות המרה המופעלות באמצעות מטוסים מנייר, שיהפכו את מטוס הנייר שלך למטוס חשמלי בטיסה חופשית.

שלא כמו אוהדי מטוסי הנייר במהלך מלחמת העולם השנייה, היום מטוס נייר תיקיות כבר לא מגבילות את עצמן ליצירת העתקים של מטוסים בפועל. לדוגמה, מעריצי מלחמת הכוכבים העלו את ייצור מטוסי הנייר לרמה חדשה באמצעות כישורי האוריגמי שלהם כדי ליצור דגמי נייר של החללית מזכיינית הסרטים. 'מלחמת הכוכבים מקופלת פליירים' מאת בנג'מין הארפר ו'אוריגמי מלחמת הכוכבים 'מאת כריס אלכסנדר הן שתי דוגמאות לספרים המלמדים אנשים כיצד להכין את הדגמים האלה.

תיקיות עם רצף תחרותי ניסו לקבוע שיאים שונים להטסת מטוסים מנייר. במרץ 2012, ג'ו איוב, לשעבר קוורטרבק בקולג ', טס במטוס נייר בגובה 226 רגל, 10 סנטימטרים כדי לשבור את טיסת 'שיאי גינס' הקודמת של סטיבן קרייגר בשנת 2003. קריגר הטיס את מטוס הנייר שלו 207 רגל, ארבעה סנטימטרים. עם זאת, שיא איוב היה תוצאה של שותפות בינו לבין ג'ון קולינס, מפיק ב- KRON-TV בסן פרנסיסקו. קולינס עיצב את המטוס שבו השתמש איוב אך אמר לחברי העיתונות כי אין לו את כוח הזרוע הדרוש כדי לערער על שיא העולם.

השיא של הטיסה הארוכה ביותר במטוס הנייר שייך לקן בלקברן. הוא קבע את השיא בשנת 1983 על 16.89 שניות אך לא שמח לתת להישג זה לעמוד. הוא איפס את השיא בשנת 1987 ל -17.2 שניות ושוב ב -1994 עם 18.8 שניות. הוא איבד את השיא לזמן קצר אך השיב את הכבוד בשנת 1998 עם טיסה של 27.6 שניות שנעשתה בכיפת ג'ורג'יה. בלקברן עובד כמהנדס אווירונאוטיק בבסיס חיל האוויר אגלין בפלורידה וכתב מספר ספרים על מטוסי נייר מתקפלים. שֶׁלוֹ אתר אישי הוא משאב נפלא לכל מי שמתעניין במטוסי נייר.

בנוסף להתנסות עד כמה וכמה זמן הם יכולים לזרוק מטוס מנייר, אנשים שונים קבעו שיאים לגודל מטוס הנייר שלהם. כריסטיאן ת'ורפ פרדריקסן, בן 12 מדנמרק, בנה מטוס מנייר בגודל 2.5 מילימטר על מילימטר ב -16 במרץ 1995. ב- 16 במאי 1995 בנו סטודנטים מהאוניברסיטה הטכנולוגית של דלפט מטוס עם מוטת כנפיים של 40 רגל, 10 אינץ '.