דליפת ואקום במנוע: תסמינים ופתרונות

    בנימין ג'רוו הוא טכנאי מאסטר מוסמך על ידי ASE עם ניסיון של למעלה מעשור בתיקון, תחזוקה ואבחון אוטומטי.תהליך העריכה שלנו בנימין ג'רועודכן ב -24 בספטמבר 2018

    אם לרכב שלך יש דליפת ואקום במנוע, יחס האוויר-דלק במנוע שלך יהיה גבוה מ- 14.7: 1, הנקרא גם תערובת רזה. יחס זה אומר שיש יותר מדי אוויר במנוע שלך, וכתוצאה מכך המנוע יפעל בצורה גרועה או בכלל לא. אם אתה חושד כי לרכב שלך יש דליפת ואקום, המשך לקרוא כדי ללמוד את הסימפטומים השכיחים ביותר, כמו גם כיצד לתקן אותם.



    תסמינים נפוצים של דליפת ואקום במנוע

    דליפות ואקום במנועים קשורים בדרך כלל לתסמינים הבאים, אך יש לזכור כי זו אינה רשימה ממצה.

    בעיות הפעלת מנוע

    מנוע עם דליפת ואקום עלול לפעול כרגיל, אך הוא עשוי להיות סרק מהר מהרגיל, סרק בערך, להבעיר אש, להסס או לעצור . אתה עשוי לגלות שהרכב שלך אינו מאיץ כמו שהוא בדרך כלל עושה. דליפות כניסה גדולות עלולות למנוע את כל התנעת המנוע.





    צריכת דלק ופליטות

    יחס דלק האוויר הדליל יישרף חם יותר ויגדיל את יצירת פליטת התחמוצות, כגון תחמוצת החנקן (NOx) ותחמוצת הגופרית (SOx). גם אם נורת מנוע הבידוק לא מופעלת, הרכב עדיין עלול להיכשל בבדיקת פליטות. נהגים יציינו גם צריכת דלק מופחתת כאשר בקר המנוע מנסה לפצות על ידי הוספת יותר דלק. מערכת בקרת פליטת האידוי (EVAP) תלויה גם בוואקום לתפקוד, כך שדליפת ואקום בשסתום EVAP או בצינורות עלולה לגרום ל קוד בעיות אבחון פליטות (DTC) .

    בדוק את אור המנוע

    מודול בקרת המנוע (ECM) עוקב באופן רציף אחר הסביבה במנוע. משתמש ב חיישן לחץ מוחלט (MAP) או חיישן זרימת אוויר המוני (MAF), בין היתר, ה- ECM מווסת את דופק מזרק הדלק, תזמון הניצוץ ותזמון השסתומים. אם יש דליפת ואקום, ה- ECM עשוי לא להיות מסוגל לפצות. גימור דלק לטווח קצר או ארוך טווח, STFT או LTFT בכלי סריקה, עשוי להראות משהו כמו +10% או +25% כאשר ה- ECM מנסה לפצות על אוויר לא מדוד. P0171 ו- P0174 הם מערכת דלק רזה DTC נפוצה.



    נזק למנוע

    במקרה הגרוע ביותר, לטווח ארוך עם דליפת ואקום, טמפרטורות גבוהות הנוצרות על ידי הפעלת יחס דלק אוויר דליל עלולות לגרום לנזק למנוע. תערובות רזות עלולות לפוצץ, להזיק לבוכנות ולמסבים. טמפרטורות פליטה גבוהות מהרגיל יכולות גם להוביל להתמוססות ממיר קטליטי.

    נושאים אחרים

    תלוי היכן נמצאת דליפת הוואקום, היא עלולה לגרום למגוון בעיות אחרות. חלק מווסתי הלחץ של הדלק מאופננים בוואקום, וכך הם יקפצו ללחץ גבוה כאשר אובדן הוואקום. הדבר עלול לגרום לבעיות בחיתוך הדלק ולנורית מנוע בדיקה, אולי עם מערכות DTC עשירות במערכת הדלק, כגון P0172 או P0175. חלק ממערכות היגוי הספק ישנות יותר מפעילות את המנוע באמצעות שסתום החלפת ואקום (VSV), אך דליפת ואקום עלולה לעצור את המנוע במהלך תמרון חניה. רכבים רבים משתמשים במגביר בלמים המופעל באמצעות ואקום, ומפחית את מאמץ הבלימה, אך דליפת ואקום כאן עלולה להקשות על עצירת המכונית שלך.

    זיהוי דליפת ואקום במנוע

    ישנן מספר שיטות בהן ניתן להשתמש כדי לזהות נזילת ואקום. התחל בתרשים צינורות ואקום, אותו תוכל למצוא במדריך תיקון או לפעמים על מדבקה מתחת למכסה המנוע. באמצעות אחת מהשיטות הבאות, מציאת דליפת הוואקום עשויה להתבטא כשינוי במהירות המנוע או חלקות סרק. הדלפות קטנות יותר עשויות להתבטא רק כקריאות STFT משתנות בכלי סריקה.



    בדיקה ויזואלית

    בדיקה ויזואלית היא דרך טובה להתחיל, במיוחד עם צינורות ואקום. חשופים לטמפרטורות קיצוניות מתחת למכסה המנוע וחמצן באטמוספירה, צינורות ואקום מגומי וצינורות ואקום מפלסטיק עלולים להפוך לקשיחים או שבירים, להיסדק או להישבר בקלות. באופן דומה, גומי צינורות כניסת מנוע יכול גם להיות שביר, להיסדק ולפתוח דרך לאוויר בלתי מדוד להיכנס למערכת. מניפולציה פיזית של רכיבים אלה כשהמנוע פועל עלולה לחשוף את הדליפה.

    שיטת מים

    זוהי השיטה הפשוטה והזולה ביותר, מכיוון שהיא משתמשת רק בבקבוק מים פשוט. כשהמנוע פועל, רסס מים סביב אזורים החשודים בדליפת ואקום, כגון אביזרי צינורות ואקום, אטמי סעפת יניקה ותותבי לוח מצערת. דליפת ואקום תשאב מים ותאטום את הדליפה באופן זמני. כמות המים הזעירה הזו לא תזיק למנוע שלך.

    מנקה פחמימות

    שיטה נוספת היא להשתמש בפחית של חומר ניקוי קרבורטור או ספריי לניקוי צריכת. שימו לב כי חומר ניקוי פחמימות הוא דליק, ולכן יש לנקוט משנה זהירות ולשמור על מטף כיבוי בהישג יד. ריססו במשורה את המנקה כדי לחשוד באזורי דליפת ואקום בזמן שהמנוע סרק. אם תימצא הדליפה, סביר להניח שהמנוע יחליק כשהתערובת הדליקה מפצה על יחס האוויר-דלק הדל.

    פרופן

    זוהי שיטה שנבדקה זמן לאיתור נזילות ואקום, תוך עבודה על עיקרון הדומה לשימוש במנקה פחמימות. השתמש בלפיד פרופאן קטן שאינו מואר, כגון המשמש להלחמה או הלחמה, ובאורך של צינור גומי. תקע את קצה הצינור סביב אזורים חשודים בדליפת ואקום כשהמנוע בסרק. אם תימצא הדליפה, המנוע ככל הנראה יאיץ או יחליק כשהגז הדליק מפצה על ה- AFR הרזה. שוב, שים לב כי פרופאן הוא דליק, ולכן יש לנקוט משנה זהירות ולשמור על מטף כיבוי בהישג יד.

    הסטטוסקופ של המכונאי

    בעזרת סטטוסקופ של מכונאי כשהחללית מוסרת ואורך צינור, חטט סביב אזורים חשודים בדליפה בזמן שהמנוע פועל. אל תשכח לבדוק סביב מגבר בלם הוואקום, הן בתא המנוע והן מאחורי דוושת הבלם. קשה לדייק דליפות קטנות יותר, אך אוזן מאומנת יכולה להרים את צליל שורק או שורק ייחודי נפלט מדליפת ואקום.

    מבחן בועות

    אם יש לך גישה למדחס אוויר עם ווסת טוב, הכנס לא יותר מ -2 psi אוויר לתוך הכניסה כשהמנוע כבוי. (מתחת ל- 2 psi הוא קריטי, מכיוון שאתה יכול לפגוע בחיישנים או בשסתומים או ליצור נזילות חדשות עם psi גבוה יותר.) אטום את גוף המצערת והפליטה, ולאחר מכן השתמש בתערובת סבון-מים כדי לרסס את המנוע. דליפות ואקום עלולות להתגלות על ידי התערובת המבעבעת במקום הנזילה.

    מכונת עשן

    זוהי השיטה היקרה והבטוחה ביותר, אך בדרך כלל מניבה את התוצאות הטובות ביותר. לא לכולם יש גישה לכלים היקרים האלה, אך ייתכן שיהיה צורך אם דליפת הוואקום תחמוק מכם. כאשר המנוע כבוי, חבר את הכניסה והפליטה והפעל את מכונת העשן בהזרקת עשן לתוך הכניסה. העשן הלא מזיק, שמן מינרלי מאודה, עלול לקחת מספר דקות למלא את המערכת, ואז יתחיל לחפש דרכים לצאת. עשן זעיר יחשוף דליפות ואקום, ולכן עדיף לבצע בדיקה זו באזור נטול טיפות או רוח.

    לאחר שזיהית את מקור הנזילה, הפתרון הברור הוא לתקן אותה, אך לא תמיד מדובר בתיקון פשוט. ניתן להחליף צינורות ואקום בקלות, כמו גם טבעות O או חיישן, וחלק מהשסתומים קלים להחלפה. דליפות ואקום אחרות עשויות להיות קשות יותר ודורשות זמן רב יותר, כגון אטמי סעפת כניסת או מגבר בלם פגום. כמו תמיד, אם אתה מרגיש שהעבודה היא מעבר לך, פנה למכונאי המהימן המקומי שלך לקבלת סיוע מקצועי. אל תשכח לאפס את נורית מנוע הבדיקה כשתסיים לבצע תיקונים.