חשוב לדעת מתי הגיע הזמן להחליף את רפידות הבלמים האחוריות. אם יש לך בלמי דיסק מאחור אתה יכול לגרום נזק לדיסקים אם תחכה יותר מדי זמן. עם זאת, אין צורך להחליף את רפידות בלמי הדיסק האחוריים לעיתים קרובות כלל. רוב הבלימה שלך מתבצעת עם הגלגלים הקדמיים, כך שהאחורים רואים מעט מאוד פעולה יחסית. בדיקה ויזואלית תגיד לך אם הגיע הזמן.
אם אתה מעסיק את הבלמים שלך בחנות, הקפד לבדוק את הבלמים בעצמך או שהראה אותם לפני ביצוע התיקונים או ההחלפות.
01 מתוך 05צילום של ג'וש
צילום של ג'וש
כאשר המכונית או המשאית שלך נתמכים בבטחה על מעמדי ג'ק, הסר את הגלגלים האחוריים. שחרר את הברגים שמחזיקים את קליפר הבלמים, אך אל תסיר אותם לגמרי עדיין. צריך שיהיה לך משהו נוח לתלות את קליפר הבלמים מהדרך. אתה לא רוצה לנתק את קו הבלם (הרבה דימום בלמים), אבל אתה גם לא רוצה לתת למשקל החוגה למשוך את הקו. חבל באנג'י פועל היטב כמתלה קליפר.
צילום של ג'וש
כשהכל מוסר, הגיע הזמן לנקות את כל רכיבי הבלמים. הצטברות אבק יכולה להשפיע על ביצועי הבלימה, במיוחד בכל הקשור לקירור.
ניקיון גם הופך את עבודת הסרת הרכיבים הישנים והתקנתם חדשים לקלים בהרבה. לא תמיד יש צורך לנקות את כל מה שאתה מתקן, אבל עם בלמים זה הגיוני.
צילום של ג'וש
כעת אתה רוצה לקחת את כלי בוכנת הבלמים שרכשת או בבעלותך ולהבריג את הבוכנה בחזרה לכל אורך הדרך. שחרר את בורג הדימום בעזרת מפתח הברגים 10 מ'מ והפוך את הבוכנה לכל אורך הדרך. כנראה שהסבבים הראשונים יהיו צמודים, אבל אחרי זה זה קל. וודא שהבוכנה מסודרת כמו שצריך כך שהכרית תתאים נכון! לאחר שסיימת להדק מחדש את בורג ההדפסה עד הסוף.
עכשיו קח את סוגר המחוגה שלך והברג אותו בחזרה. זכור 14 מ'מ עולה למעלה ו 17 מ'מ בתחתית! וודא שיש לך את הכביסות שיצאו מהן.
לאחר שתעשה זאת החלק את רפידות הבלמים על התושבת. קח את המחוגה והחלק אותו מעל רפידות הבלמים. זה יכול להיות טרחה בגלל הקרב הצפוף, אבל פשוט לסובב אותו לשם קצת צריך להחליק מיד. הכנס את שני הברגים 12 מ'מ בחזרה לקליפר והדק אותם.
תהיה בטוח ל בדוק את נוזל הבלמים שלך רמה לאחר שאתה מזיז הכל ו שנה את זה אם נחוץ.
05 מתוך 05צילום של ג'וש
בדוק שוב כדי לוודא שהכל בסדר. עכשיו אתה יכול לשים את הגלגל בחזרה, ואתה מוכן לצאת לדרך!