למי שגר לאורך הגבול בין ארה'ב/קנדה, עלול להיות מפתה לייבא מכונית משומשת או משאית משומשת מקנדה הנמכרת במחיר אטרקטיבי. עם זאת, עליך לנקוט בצעדים מסוימים כדי לוודא שהרכב המשומש שלך מתאים לשוק האמריקאי.
ברור שבגלל הסכם סחר חופשי בצפון אמריקה , סחורות רבות נשלחות בין ארה'ב לקנדה למכירה בשתי המדינות. אין מעט להגביל את הזרימה החופשית של סחורות, אך אין זה אומר שהצרכן הממוצע יכול להביא מכונית משומשת או משאית משומשת מקנדה מבלי לבצע כמה צעדים חשובים.
זה אולי נראה מוזר במיוחד לאור העובדה שלחברות כמו פורד, קרייזלר ו- GM יש מפעלי ייצור בקנדה המייצרים כלי רכב שנמכרים בארצות הברית. פורד, למשל, מייצרת את פורד אדג 'ופורד פלקס באונטריו. GM מייצרת את שברולט אימפלה ושברולט קמארו באושווה, אונטריו.
למרות שמתקני הייצור הקנדיים מייצרים מכוניות למכירה בשוק האמריקאי, אין זה אומר שכל המכוניות המיוצרות בקנדה, אפילו על ידי חברות אמריקאיות, נחשבות תואמות את השוק האמריקאי. יש לבדוק את תווית יצרן הרכב כדי לקבוע אם הרכב יוצר להפצה בארה'ב או לא.
התווית נמצאת בדרך כלל באחד הנקודות: עמוד תפס הדלת, עמוד הציר, או קצה הדלת הפוגשת במוצב תפס הדלת, ליד המקום בו יושב הנהג. זה יהפוך את המצב לקל יותר אם על התווית כתוב שהוא מיועד למכירה בארה'ב.
למחלקת התחבורה של פנסילבניה, שכמעט ולא יושבת ליד קנדה, יש עצות טובות באתר שלה בנושא ייבוא רכב משומש מקנדה : משרד התחבורה האמריקאי (DOT) הודיע כי רכבים המיוצרים בקנדה לשוק הקנדי, רכבים מיוצרים בארה'ב שנועדו לשוק הקנדי, או רכבים אחרים מתוצרת חוץ הזמינים לשוק הקנדי, עשויים שלא לעמוד בדרישות התנועה הלאומית. וחוק בטיחות הרכב (והמדיניות והתקנות שאומצו כתוצאה מחוק זה) ותקני פליטת EPA. בנוסף, סוגים מסוימים של כלי רכב, פולקסווגן, וולוו וכו ', לשנים מסוימות, 1988, 1996 ו -1997, אינם עומדים בתקני הבטיחות של DOT בארה'ב.'
עם זאת, הסטנדרטים די קלים. המינהל הלאומי לתחבורה ובטיחות בכבישים (NHTSA) אומר על זה אתר אינטרנט : 'מכיוון שהדרישות של תקני בטיחות כלי הרכב הקנדיים (CMVSS) מקבילות באופן הדוק לאלו של תקני הבטיחות ברכב הפדרלי (FMVSS), במקום לקבוע את זכאות היבוא על בסיס מותג, דגם ושנה דגם, NHTSA פרסמה שמיכה החלטת זכאות ליבוא המכסה את רוב כלי הרכב המוסמכים בקנדה.
'עם זאת, מכיוון שיש כמה דמיון בין ה- CMVSS ל- FMVSS, ניתן לייבא רכב בעל תעודה קנדית שיוצר לאחר התאריך שבו נכנס לתוקף FMVSS עם דרישות שונות, על פי החלטת הכשירות הגלומה אם הרכב יוצר במקור כדי לעמוד בתנאי תקן אמריקאי. '
למעשה, רוב כלי הרכב הקנדיים עומדים בסטנדרטים של ארה'ב. זה לא מזיק להקדיש כמה דקות כדי לבדוק את כללי יבוא NHTSA , אם כי.
הסוכנות להגנת הסביבה (EPA) מסדירה גם את יבוא כלי הרכב לצורך עמידה בתקני הפליטה המנוהלים על ידי אותה סוכנות. למידע נוסף על דרישות אלה, תוכל להתקשר למוקד ייבוא EPA בטלפון (734) 214-4100 או לבקר במשרד הסוכנות. אתר אינטרנט .
כל אחד יכול לייבא רכב לארה'ב אם הרכב מובא לשימוש אישי. הוא חייב לציית לפליטות EPA האמריקאי ולתקני הבטיחות הפדרליים של DOT כמפורט לעיל. אחרת, משרד התחבורה האמריקאי יבואן רשום חייב לייבא את הרכב.
אגב, קיימת מערכת לבדוק האם א מכונית משומשת מקנדה יש שעבודים, בעיות בכותרת או דיווחו על גניבה. האם אתה יכול לדמיין את הסיוט של תשלום עבור מכונית משומשת ושמניעה הכניסה לארה'ב?
הרשויות הקנדיות מציעות בחום שאסור לכנות את הרכב או לרשום אותו עד שיבדקו אם הוא שעבוד, מותגים ומצב גנוב. אתה יכול להיכנס לאתר שנקרא AutoTheftCanada ועקוב אחר הכרטיסייה בדיקת VIN/Lien. גַם, CarProof.com יספק מידע ישיר מקוון בנוגע לשעבודים ולמותגים בקנדה. על כל בקשה נגבית עמלה.
בהצלחה אם במקרה היית קניית מכוניות משומשות בקנדה וחיה בארצות הברית. רק זכור כי לא קל להכניס מכונית משומשת לארצות הברית כמו נסיעה מעבר לגבול.