באיזה צו אני מהדק את אגוזי החבטות שלי?

    מתיו רייט הוא כותב ועורך כעצמאי במשך למעלה מעשר שנים ואיש מקצוע לתיקון רכב מזה שלושה עשורים המתמחה ברכבי וינטג 'אירופיים.תהליך העריכה שלנו מתיו רייטעודכן ב -29 בינואר 2019

    הידוק אגוזים או ברגי הגלגל בסדר הנכון הוא למעשה די חשוב כדי להדביק את כולם ולשמור אותם כך. הידוק אגוזים אולי לא נראה כמו עבודה מורכבת, אבל כידוע, טכנאי יכול לסבך אפילו את העבודה הפשוטה ביותר. במלוא הרצינות, יש אמת בצד החנון של הידוק הזיזים שלך.



    דפוסים להדק את אגוזי החבטות שלך

    צו הידוק בורג לוגספריית Dotdash

    '/>

    הדק את הזיזים בסדר זה.

    ספריית Dotdash





    הנה החלק החנון. כאשר אתה מהדק זיז בודד, הוא נהיה הדוק יותר ויותר בפינה זו של פנים ההרכבה של הגלגל, החלק של הגלגל שנוגע ברכזת שמאחוריו. זה מה שאתה מתגבר נגדו. אם אתה מקבל פינה אחת (סיכה אחת) נחמדה וצמודה, אתה עובר באופן טבעי לפינה הבאה. אם רק להסתובב על ההגה במעגל (עם כיוון השעון או נגד), הגלגל יכול למעשה להתכופף באופן שמשאיר את הזינוק הראשון שהדקת מעט רופף. דברים יכולים לנוע מתחת לאום או הבריח הדוקים ביותר. הידוק אותם בתבנית צולבת מפחית את הסבירות שדברים יזוזו והתכופפו, מה שאומר שהזיזים שלך יישארו צמודים לאחר שתמנוע אותם.



    בעזרת התרשים לעיל, הדק את אגוזי הנעליים בסדר הנכון המתאים למספר ברגי הגלגל שלך. עליך לבצע את הרצף פעם אחת ולאחר מכן לעשות זאת שוב כדי לבדוק שוב ולהדק שוב.

    באוויר או בשטח?

    לעולם אל תבצע הידוק אחרון של אגוזים שלך בזמן שהמכונית שלך באוויר, בתקווה, נתמכת בבטחה על ידי עמדות ג'ק. אם התקנת כרגע רפידות בלם חדשות, הדק את ברגי הגלגל (aka זיזים ) בנוחות לפני שאתה מוריד את הרכב בחזרה לאדמה, אך תמיד הקפד לבצע הידוק נאות כאשר המכונית יושבת בחוזקה על הקרקע, כל ארבעת הגלגלים. תקבל פלטפורמה מוצקה הרבה יותר לביצוע ההידוק שלך כשהמכונית על הקרקע, אבל זה הרבה יותר בטוח לדחוף על מפתח ברגים גדול אם המכונית לא נמצאת על מעמדי ג'ק.

    אין לי מפתח מומנט

    אם אתה בעל רכב או משאית שאינו מבצע (ולא מתכוון לעשות) עבודות תיקון רציניות ברכב, כנראה שאין לך מפתח מומנט של ממש בארגז הכלים. אנחנו לגמרי מבינים את זה. מפתח מומנט טוב הוא אחת ההשקעות הגדולות יותר של ארגז הכלים שלך, כך שמעטים האנשים שיפרצו על הכלי הזה רק כדי שיוכלו לחמוק ממפרט המומנט כשהם מבצעים בדיקת אגוזים עונתית. זה בעצם רעיון לא רע, אבל לא השקעה שכולם יכולים או רוצים לבצע. כדי להדק את אגוזים ללא מפתח מומנט, אתה רק צריך לשים לב ולומר 'אומף' כמה פעמים. כיוונים אלה משתנים בהתאם לכמה אתה חזק וכבד. אם אתה עובד ברזל שאין לו בעיה להעביר יריעות פלדה כבדות בחנות, לך קצת יותר בקלות. אם אתה רואה חשבון שנוהם כשאתה מנסה להוציא את המחסנית הריקה מהמדפסת, תן את כל מה שיש לך. בעזרת מפתח הברגים הרגיל שלך, אחז בקצה שלך ביד ימין, והשתמש ביד שמאל כדי למקם את המפתח מעל אגוז הזיזים. כעת נשען על יד ימין ולחץ חזק כלפי מטה עד שהמפתח לא יזוז הלאה. בצע את דפוס ההידוק הנכון, בצע זאת על כל האומים או הברגים שלך. עכשיו עשה זאת שוב! כמו כן, זכור לבדוק אותם שוב בעוד 50 מייל בערך. אם הם הולכים להשתחרר, הם יעשו את זה מיד, ואתה יכול לעצור את זה בעקבותיו.



    הערה: אתה עלול להתפתות לעמוד על מפתח הברגים כדי להדק את האומים, אבל זה לא רעיון טוב! עמידה גורמת למאמץ מסוג אחר על האומים ועל חבטת הגלגלים, שלא לדבר על הסכנה של החלקה של מפתח הברגים, ושולחת אותך לעוף לקרקע מאיזון.

    אתה עשוי גם להיות מודאג לגבי הידוק יתר. זה בהחלט אפשרי, אבל כמעט כל המקרים שראיתי על אגוזי זיזים מהודקים היו תוצאה של מפתח מכות אוויר שהופך לגבוה, על הידוק ומתיחת חתיכי הגלגלים עד כדי כך שחלקם ישברו כבוי כשהוא משוחרר ומהודק עוד כמה פעמים. היתרון בשימוש בזרועותיך הופך את זה כמעט בלתי אפשרי להדק אותן יתר על המידה עד לרמה כזו!